第二百四十八章 驰道 (第2/2页)
　　
　　同时在燕国被秦御封锁的情况下，伏牛城已经失去了作为商贸中心的地理位置。
　　
　　相反，北方的渤海城利于水运，东方的函谷关地理位置更为优越。
　　
　　我认为应该将伏牛城延伸出来，作为函谷关专门进行交易的外城。
　　
　　同时打通田裕城，淮野王城和二座城池之间的道路，使军队和商贸以最快速度进行流通。
　　
　　所以，臣恳请君上开启驰道的修建。”
　　
　　“驰道……”
　　
　　姜山听到这个词语心中微微一跳，这可是始皇帝修建的一个堪比万里长城的庞大工程。
　　
　　秦驰道宽约69米，道路两旁用金属锥夯筑厚实。
　　
　　原理和现代铁路无异，只是改用马力拉动，速度至少一天一夜六百公里。
　　
　　更关键的是其横跨全国，将主要的州郡全部连接在了一起。
　　
　　驰道强大的机动性也是始皇帝能够利用郡县代替分封，将华夏统一的关键原因之一。
　　
　　而书同文，车同轨中的车同轨，大概也是为了方便统一驰道的轨迹，保证战车能够正常的行驶。
　　
　　之前的汉水盆地因为工匠和劳动力数量不足，同时有汉水作为主要的运输大动脉，所以将驰道的建设放置到了后面。
　　
　　但现在的淮野之地却是大片的平原，各个城池之间并没有有效的连接。
　　
　　这极不利于商贸的发展，军队的运输以及统治的稳固性。
　　
　　而驰道这种无比强悍的基础建设，自然就有了建造的必要。
　　
　　而且是越早修建，能够带来的拉动效果就越巨大。
　　
　　这就叫，早买早享受。
　　
　　但就在姜山开始蠢蠢欲动的时候，旁边的季单突然大步走出。
　　
　　“君上，万万不可呀，郑国渠的修建已经让大夏的工匠竭尽全力了。
　　
　　再贸然开启这么庞大的工程，只怕会激起民怨。”
　　
　　季单的呼声，让姜山瞬间冷静了下来。
　　
　　他知道这话说的一点没错。
　　
　　为了郑国渠的修建，大夏的工匠几乎停止了绝大部分城池和工具的打造。
　　
　　而现在的淮野之地百废俱兴，无数的村镇同样需要大量的工匠。
　　
　　再开启驰道的修建，那就真的过度使用民力，激起民怨了。
　　
　　毕竟淮野之地是刚刚统一，民心未定。
　　
　　话虽如此，可姜山的目光还是不由自主的看向了旁边的刘晏。
　　
　　他还是有些不甘心。
　　
　　而且刘晏是经济方面的大才，会说出此话，就应该有解决的办法。
　　
　　果不其然，刘晏只是淡然一笑，随后送上了一份奏折。
　　
　　“我自然不会如此短视，大夏的民力虽然不足，但我们可以借助外力。
　　
　　这段时间的攻伐，让我大夏与外界贸易的商贸，近乎被切断。
　　
　　但各国对于我大夏货物的需求，却越发的炙烈。
　　
　　淮野之地新定，便有各国使者来访，恳请重开商路。
　　
　　如此，主动权便在我们手里。
　　
　　商路可开，但需要他们利用工匠和民夫来换取相应的贸易资格。
　　
　　每次付的货款之中，必须有一半的工匠和民夫进行抵价。”
　　
　　刘晏此言一出，姜山立刻变得眼冒金光。