第757章 大事连连！震惊世界！ (第1/2页)
噩耗迅速传开！
特效药失效，新型病毒完全无法遏制。
得知消息，老郑第一时间给吴杰打去电话。
没办法！
网络技术超强，又发明石墨烯复合电池，这样的国宝级人才，必须得格外重视。
“你现在人在哪儿呢？”
“机场路，出席天元地区首批换电站开业庆典活动！”
“曰本那边，病毒出现变异了，特效药根本没法治，你别往人多的地方凑，赶紧闪人！”
“不至于这么快就传回国内吧？而且活动马上就结束了，你放心吧，我不会有事！”
挂断电话，吴杰不禁眉头紧蹙。
过去这一周，已经发生了两件大事。
……
第一件事。
天元绿能汽车的新车发布会，震惊了全世界。
虽然科学家早就预测，人类迟早有一天，电动车会取代燃油车。
但谁也没想到，梦想照进现实了。
而且不便宜的售价，却有着极为火爆预订。
三天不到，预售订单就破百万辆，实在是令无数人大跌眼镜，意想不到。
而天元绿能汽车，早早就开足马力，加班加点生产。
提前就生产库存的三万多台现车，迅速向天元地区的用户交付。
两条高度智能化的柔性生产线，则以每小时96辆的速度，日夜不停的生产。
极为旺盛的订单需求，直接促使公司增建三条生产线，力争年产电动车两百万辆。
当然。
订单这么多，公司根本不可能有现车库存。
每天下线的两千多辆新车，测试合格之后，根本就不会库存，立刻被运去交付用户。
而近水楼台先得月。
短短一周之内，天元及周边市县，交付的电动车就累计超过五万辆。
虽然所有车都可以依靠现有的充电桩、家用电进行充电，但车主们还是更期待换电站。
正因如此。
另一个火爆的，便是换电站了。
唐龙实业集团新成立的华夏绿能产业公司，准备了足足两百亿美金。
在全国各大城市，火速兴建近两万座换电站。
城市规模越大、电动车车主越多，则优先建设更多的换电站。
以天元为例。
此次首批正式开业的换电站，从市中心到郊区，间隔不到三公里就兴建一座。
覆盖到了周边的卫星城市和郊县，一共建成了三百座换电站。
而在京城、沪海等其他一线城市、省会城市等，都还没多少新车，所以就暂时象征性的建成了几座或十几座不等。
成立华夏绿能产业公司之时，唐筱就放话了，半个月内换电站就要覆盖到县级城市。
所以，哪怕很多城市，还没有一台天元绿能汽车的电动车，也象征性的修建了一座。
因此。
在今天开业仪式上，全国两千多个县级行政区内，都至少有一座换电站正式开业。
很显然，因为电动车交付速度有限，很多换电站便将长期亏本经营。
像一些西部地区的县城，说不定一两年后，都没有电动车来换电池，营业收入为零。
不过，现如今做大生意，谁不是先烧钱，疯狂亏本赚人气？
想想当初的团购、外卖、网络专车、共享单车……
哪个企业不是先‘视金钱如粪土’，每天疯狂的烧钱，拉拢客户、赚足人气？
更何况，华夏绿能产业公司又不是亏不起！
哪怕那些偏远县城的换电站，永远都不盈利，又能如何？
修建成本不到两百万，三四个工人的工资，加上开销，一个月顶多亏四万。
两千多座修在各地县城的换电站，总共也才亏损一个亿！
想当初。
滴滴和优步在国内竞争，滴滴平均每天就烧钱一个亿，让司机乘客们享受到了巨大福利。
人家都不心疼，不照样火了吗？让人们舍弃了出租车改坐网络专车，还把优步给吞并了。
所以，对于吴杰和唐筱两口子来说，哪怕两万多座换电站都亏损，一个月亏十亿，又有何妨？
爱信TLM、诺西门NSN、朗思科CSA。
这三大国际巨无霸，最近三个月都要合计向公司转赠六十亿美金的股票债券。
这五百多亿美金的股票债券，卖掉就是钱。
三千多亿元，哪怕按照一个月亏损十亿的速度，都足够亏损三十年。
既然如此有钱，那何必在乎亏损呢？
县城、小城市之类的地方，象征性的修建一座换电站，在市区、省城、直辖市之类的，就兴建几座乃至十几座。
甭管有没有电动车来换电池，先把换电站建好再说。
未来天元绿能汽车，会在天元拥有五条生产线，年产两百万辆。
还会去吴杰的家乡西蓉、老谭亲自指派的安雄新区，以及珠三角地区。
分别兴建三座大型基地，拥有年产一千万辆的巨大产能。
所以，未来电动车会越来越多，换电站是多多益善。
而事实上……
换电站想要一分钱不赚，净亏损也并不容易。
现如今市面上已经有不少其他公司的电动车了，换电站内有充电桩，可以为车主们提供充电服务，赚点小钱。
而且天元绿能汽车，每天不停的在生产电动车，随着时间推移，各大城市的电动车会由无到有、由少到多。
换一块满电电池，毛利润一百五十元。
一个换电站，要是每天能换十辆电动车，就不会亏本。
至少工人工资、电费开销、设备维护折旧等费用，是足够了。
而十辆车……很难吗？
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