第335章 纯劲大！ (第2/2页)
　　
　　—眼睛红了！
　　
　　「朱总，您先别急————」
　　
　　一旁的充电运维负责人王昊压力倍增。
　　
　　眼见朱总看完後台数据，人已经要快红温了，赶紧把几份统计报表推上去解释：「咳—一从整体占位率看，咱们超充站也没有差到那个地步，尤其是一线城市几个热门区域，使用率其实还是可以的，核心站点不算空。」
　　
　　「那上个月的充电营收利润怎麽只有一百万？」
　　
　　朱晓彤盯着报表看却又问，这个数据低得简直刺眼，想不注意都难。
　　
　　「咕噜——」
　　
　　王昊喉结滚了滚，脸色微微发僵。
　　
　　但没办法，只能硬着头皮解释：「这个————我看主要是因为现在国内还有一大批老车主，带着终身免费超充权益。
　　
　　他们占位率和使用时长不少，所以————」
　　
　　话没说完，懂得都懂。
　　
　　特斯拉17年初才对外结束的终生免费超充权益发放，这批老车主自然一直白嫖一直爽。
　　
　　你别说定两块二的电费提高利润，就是定12块2，这群老车主也是照充不误。
　　
　　而国区冲起来大批的无权益新车主，权衡成本和充电体验则果断选择了星辰。
　　
　　朱晓彤再度眼前一黑！
　　
　　次日。
　　
　　特斯拉官网紧急对外公开一条消息，宣布旗下全国超充站将在固定时段减免充电服务费，总充电费用打七折。
　　
　　并推出车主互联制度，车主推荐好友提车即可享受5000度限时充电权益。
　　
　　「666，这是被卷得降价了？」
　　
　　「怎麽引流制度都对着星辰有样学样，看来特斯拉这回是真急了。」
　　
　　「给谁站队不言而喻了，你支持星辰，特斯拉会降价————但你支持特斯拉，他只能维持原样，特斯拉车主真得谢谢大夥儿。」
　　
　　网友非但没点赞特斯拉降价良心，反倒是将其归结在星辰超充站的功劳上。
　　
　　造车的业内人士一个个盯着这舆论趋势，眼神怔怔发直，接着感叹星辰这波「嫁衣神：
　　
　　功」真是厉害。
　　
　　而朱晓彤乾脆把社交媒体的app都关了，物理屏蔽评论区，否则非得被气得呕出两口血来！
　　
　　网际网路因充电风波闹的沸沸扬扬。
　　
　　而我们的许总却是状态良好，接近起飞。
　　
　　激情在燃烧！！
　　
　　庐州赛车测试场。
　　
　　一辆车身流线犀利，通体轻量化件、并换上佳通原厂研发代号为「GitiSport—」的工程样胎，正在进行朴实无华的直线加速测试。
　　
　　许易坐在主驾驶位，一脚油门蹬下去，车头先是极短的一瞬下沉，紧接着四条半热熔工程样胎同时咬住地面。
　　
　　行业首款自研800v轮边电机，在这瞬间拉满了扭矩及爆发输出，车头几乎贴着地面窜了出去！！
　　
　　噔！！！
　　
　　和传统V8大排量那种层层递进的轰鸣不同。
　　
　　进一步优化了抓地力後。
　　
　　这台工程车扭矩像没有过渡，安全带瞬间绷紧，仅零点几秒内就硬生生把1300匹马力推到了极致！
　　
　　前方笔直铺开的赛道，连视野都在疯狂倒卷！
　　
　　除了快。
　　
　　还是快！！！
　　
　　.
　　
　　在场众人看着这台怪物级别的性能猛兽。
　　
　　特别是佳通这边的驻场研发团队，不少人以前是燃油车企的从业者，现在都倒吸一口凉气。
　　
　　新能源时代工业电机所带来的冲击，并非那种内燃机机械式的狂暴轰鸣，而是一种诡异的静谧感。
　　
　　整个赛道上，只有轮胎摩擦和剧烈的风噪声，然後就简简单单超越了他们内部所有用於测试的高性能车。
　　
　　这还包括场上新增的另一台新能源超跑——蔚来ep9！
　　
　　是的。
　　
　　今天蔚来李彬也到访庐州，顺便还带来了一台崭新ep9。
　　
　　於是便有了接下来这一幕。
　　
　　一台是16年发布，并打破诸多记录的「国产超跑」。
　　
　　另一台，则是星辰内部的「自研国产超跑」工程样车。
　　
　　在第二次直线测试，两台车同时起步，仅一个眨眼的功夫，ep9便被拉开了一个身位。
　　
　　「许总，你们这台车————」
　　
　　李彬怔了一下，又张了张嘴。
　　
　　一时间，愣是不知道怎麽形容了。
　　
　　是，他在来之前已经看过这台车的公开测试视频，但还是没想到仅起步爆发就慢了一截。
　　
　　璀璨u9对外公开是2.3S的零百加速。
　　
　　而蔚来EP9是2.7秒。
　　
　　这零点四秒的直线差距体现在赛道全力爆发上更加明显，而且超过100码之後，星辰这台工程车的尾速比他们EP9还要快，後劲更大！
　　
　　「李总，觉得我们的直线动力释放还可以吗？」
　　
　　许易笑着问，他对蔚来有好感。
　　
　　虽然他不需要一台ep9，但这台车的到来，却可以给星辰的工程车带来丰富的测试样本，和赛道数据上的参照。
　　
　　人家毕竟是上过纽北的。
　　
　　「许总，你们这车真是————纯劲大。」
　　
　　李斌微微呆滞。
　　
　　张了张嘴，内心浮现一缕哭笑不得的无奈。
　　
　　然後给出这朴实无华的评价。
　　
　　他这边ep9算是全车碳纤维件，座椅方向盘、衬板、前板、大尾翼————只要是能看得到的地方，都是碳！
　　
　　连底下的电池包都做了极致轻量化改装。
　　
　　整车只有1.7吨。
　　
　　反观星辰这边，工程车是被的碳纤维覆盖了，可车身还是初级化改装，并且拖着四个电机和磷酸铁锂电池包，保守也有2.2吨的车重。
　　
　　重了30%还有这个动力表现。
　　
　　这不是纯劲大是什麽？！
　　
　　「我们在弯道底盘方面还需要改进，实际圈速肯定不如ep9极致的。
　　
　　许易呵呵一笑。
　　
　　劲大只能解决直线问题，要追求极致过弯性能还要进行大幅优化，需要内部研发人员结合即将到来的路特斯工程团队进行调整。
　　
　　李彬点点头。
　　
　　内心认为星辰的研发精神一如既往的变态。
　　
　　看着赛道上不断风驰电掣的工程车，他想起近几天的网络热度，当面打趣道：「国内的补能网络的话题居然被热议了，我今天早上才刚学了个新梗说特斯拉车主应该集体感谢星辰。」
　　
　　充电补能这种基础设施上热搜，的确比发行新车罕见多了。
　　
　　但却又是行业极其重要的基建。
　　
　　只有充电桩多了，纯电市场才能进一步扩大。
　　
　　国产阵营这边充电站都是互相开放，连那些没加入星辰超充联盟的企业，都不会有排外的态度。
　　
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