第336章 什么叫飞驰人生找我投资？ (第2/2页)
　　
　　蔚来es8发售後在市场斩获了一定的销量，但总体来说亏损的速度还是太快了，他们急需对外推出一款走量SUV。
　　
　　「空悬方案当然没问题，就看李总你们能不能接受国产的定价，目前孔辉空悬方案对外供应的整套价格是一万二。
　　
　　里面包含了4个空气弹簧，CDC减振器，电控阻尼部分、压缩机、阀块、和储气控制模块这些。」
　　
　　许易含笑道，如数家珍的报出外供方案定价。
　　
　　经过优化工艺和降本，星辰自研空悬的成本已经打到了七千。
　　
　　现在多余的产能外供和其他品牌和同行，不光利润高，还能提高自研空悬在国内造车市场的占有率！
　　
　　李彬和秦力洪两人对视一下，同时看到了双方眼中的惊喜。
　　
　　要知道蔚来找大陆采购的空悬方案，每套成本都在两万，现在找对方提供调试还得按工时收费。
　　
　　相比之下，国产自研空悬便宜太多了。
　　
　　「而且孔辉的空悬方案是提供完全的ECU控制器权限，後续你们可以自己路试确定风格调校。
　　
　　如果需要底盘工程上的支持，稍後我打个电话给郭川，让他带人到蔚来工厂也是可以的。」
　　
　　许易的後半句话彻底杀死比赛！
　　
　　把因为底盘售後问题深受折磨两人打动的内心微颤，深受感动！
　　
　　真正造了车才发现，他们蔚来在底盘调校这块实在太欠缺了！！
　　
　　「许总，你太有格局了！」
　　
　　李彬感动了！
　　
　　他内心纠结ES6的价位将打到三十多万，届时和星辰L7对标，难免有市场竞争的趋势，却没想到人家星辰根本不介意这个。
　　
　　「误一行业在发展，合作才能共赢嘛！」许易不以为然的笑。
　　
　　蔚来发新款，星辰也不亏！
　　
　　一方面增程和纯电是两个赛道。
　　
　　另一方面，目前行业内有两家供应商的单腔空悬也到了接近成熟阶段，星辰就算不给蔚来供，蔚来也会考虑寻求其他的国产空悬方案。
　　
　　两家公司最有话语权的人当面沟通，自然很快敲定了合作意向。
　　
　　至於具体供应和装车试样。
　　
　　许易回头示意助理小周打了个电话给郭川，让孔辉那边的人来对接。
　　
　　李彬也当面给公司内部打了通电话。
　　
　　但很快，他又接到另一通从京都来的视频会议，匆匆说了几句便挂断。
　　
　　「李总，业务这麽繁忙——」
　　
　　许易微微惊讶看着他动作，对後面那通远程会议明显关心度下降。
　　
　　「都是瞎忙——
　　
　　」
　　
　　李彬客气回道，见许总似有好奇之意，便开口解释：「刚刚这通电话是易车那边打来的，上午说有笔电影投资宣传，片方那边挺缺资金的，问我的意见————我让他们随意了。
　　
　　听到这话。
　　
　　许易微微一怔。
　　
　　他今天是第二次从李彬口中听到「易车网」这个词，也才想起来对方除了是蔚来的CEO外，还是易车网的现任CEO。
　　
　　和李想一样，李彬此前创业也是从网际网路汽车垂直网站，再到新能源造车的转型。
　　
　　不过李彬这边自从发布ES8之後，整个人就一门心思扑在蔚来工厂及造车生意的发展，对易车网的业务大半都放养了。
　　
　　後续也难怪会将股份大幅度套现出售给京东及滕迅。
　　
　　毕竟在李彬看来，只要能把蔚来推上去，献祭一个易车网是再划算不过的事情！
　　
　　「哦？是什麽电影？哪个出品方。
　　
　　许易又多嘴问了一句。
　　
　　娱乐圈电影拉各界投资的都有，但居然能找到易车网合作宣传，就让他有点好奇了。
　　
　　国内一般的娱乐电影，和这种汽车类垂直网站，完全不沾边啊。
　　
　　「片名好像还没定，不过制作方好像是亭东影业，就是那个叫韩晗的作家导演吧，发过来的剧本内容倒和赛车相关————」
　　
　　李彬翻出高层会议群，确定了易车内部发来的内容。
　　
　　丝毫没注意到，许总脸色已经变得微妙起来。
　　
　　——等会。
　　
　　韩晗————导演的赛车相关题材电影。
　　
　　嘶。
　　
　　那不就是飞驰人生1麽？！
　　
　　「我让他们自行决定了，最後可能投个几百、一千万这样，这个导演之前是拍公路片的，圈内名气还不算特别大，前两部确实赚钱了，但这部片子剧情是燃油车为核心，又不太接受新能源品牌商标植入。
　　
　　，李彬则微微摇头道。
　　
　　国内之前还没赛车题材电影盈利的先例。
　　
　　但蔚来是有方程式车队，若对方接受新能源车的品牌画面植入，直接把蔚来的实车放在画面里，他或许会投上一笔，就当做品牌宣传了。
　　
　　但亭东影业既然不接受，那兴趣自然就不大了。
　　
　　「嗯？许总————你是对这片子有兴趣？」
　　
　　李彬很快注意到许总脸上的微表情。
　　
　　他很意外。
　　
　　自己的一番话似乎勾起许总的兴趣。
　　
　　「嗯，李总你忘了，我们星辰在积极做赛道准备。」
　　
　　许易也不避讳，笑着指了指赛道。
　　
　　「但片方不接受品牌画面植入，我看没什麽宣传价值，你是觉得这年头赛车片也能挣钱？」李彬诧异。
　　
　　以国内的观赏文化几乎没有这个先例，从商业直觉来说都是亏钱的。
　　
　　「我看过这个导演的前两部公路片，是个用心拍电影的，说不定最後效果还不错呢。
　　
　　「许易保持微笑。
　　
　　以飞驰人生的剧情，都是围绕巴音布鲁克设计，以燃油车、发动机为题材的，时间背景都不同，根本没有新能源车插进剧情发挥的空间。
　　
　　但别忘了，剧情里还有个天然宣传位存在！
　　
　　是很适合他们星辰的！
　　
　　况且以这部电影年後大爆的结局，票房分红收益也会很不错。
　　
　　「许总能有兴趣，那片方真得睡不好觉了。」
　　
　　李彬见许总都这麽说，当即对这个片子产生了些许兴趣。
　　
　　当下打了通电话给易车董事会的张序安，让其顺便牵线通知片方。
　　
　　另一边，韩晗正为「飞驰人生」的开拍而踌躇着。
　　
　　14年正式转型导演以来，截至18年7月《飞驰人生》开机，他一共推出了两部自编自导的院线长片，均实现票房盈利，但口碑两极分化。
　　
　　而飞驰人生的前期融资更为特殊。
　　
　　刚好赶在「阴阳合同」、霍尔果斯税收洼地政策收紧，大量影视公司注销，资本大规模逃离影视行业的「资本寒冬时期」。
　　
　　这麽一部专业性极强、全片还要还原真实的赛车比赛场景的电影，意味着相当高的制作成本。
　　
　　「受众面太窄、专业性太强、票房天花板太低————」
　　
　　这就是几家投资机构给韩晗的口头评判。
　　
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