第24章 大满贯 (第1/2页)
　　
　　英国，威尔士。
　　
　　当斯巴鲁翼豹的蓝色车身冲过英国拉力赛最后一个计时点，计时器定格在3小时53分28秒。
　　
　　这个成绩比之前的科林麦克雷还要快了一分多钟。
　　
　　至此，整个WRC的历史被改写了。
　　
　　十四站！
　　
　　十四个冠军！
　　
　　从一月的蒙特卡洛到十一月的威尔士，从冰雪覆盖的阿尔卑斯山到泥泞湿冷的威尔士森林。
　　
　　再到赤道线上热浪翻滚的肯尼亚、南半球的澳大利亚，全部夺冠！
　　
　　一个二十来岁的车手，创下了一个让全世界车手都失语的纪录。
　　
　　赛季全胜！
　　
　　真正意义上的大满贯！
　　
　　WRC创立24年，从来没有哪位选手做到过，甚至连想都不敢想。
　　
　　二十分钟后，国际汽联的官方频道用英法双语向全球发布了同一则通告。
　　
　　“1997年度世界拉力锦标赛，总冠军——藤原拓海（斯巴鲁555车队）。”
　　
　　“全年十四站，十四胜！车手积分一百四十分，满分夺冠！”
　　
　　“这是WRC历史上第一位赛季全胜车手，也是第一位来自亚洲的世界冠军。”
　　
　　通告发出去的同时，颁奖台周围已经被各国记者围得水泄不通。
　　
　　BBC、法国《队报》、NHK等等媒体通通把摄像机对准了一个人，站在领奖台的那个人。
　　
　　砰！
　　
　　李杰走上最高领奖台，香槟开了，不知道多少瓶香槟在那里乱舞。
　　
　　所有参赛的车手都加入了这场香槟大作战。
　　
　　跑了一整年，李杰征服了所有人，不论是队友，还是敌人，亦或者是媒体、观众。
　　
　　今天，他们只有一个共同的身份。
　　
　　见证者！
　　
　　见证WRC历史上最重要的时刻之一。
　　
　　颁奖结束后的媒体发布会上，面对密密麻麻的话筒和镜头，李杰只说了两句话。
　　
　　“谢谢我的领航员杰克·安德森，没有他，我不可能做到。”
　　
　　“谢谢群马，谢谢那个每天早上四点把我踹起来送货的老头子。”
　　
　　说完，他鞠了一躬。
　　
　　另一边，万里之外的群马，藤原文太正一个人坐在电视机前。
　　
　　看着屏幕里鞠躬的年轻人，手上夹着的香烟都烧到了烟蒂，他也没有发觉。
　　
　　就很梦幻。
　　
　　全胜夺冠靠得不单单是选手个人状态。
　　
　　天时地利人和，缺一不可。
　　
　　尤其是后勤保障这一块，自从李杰前几站展现出了统治力，斯巴鲁直接颠了。
　　
　　专门给他配了一整套的技师团队。
　　
　　同时，斯巴鲁车队原有的技师团队也还在。
　　
　　两套班子。
　　
　　双份的钱！
　　
　　不单单如此，斯巴鲁总部的工程师团队也专门成立了一个小组，专门进行调教。
　　
　　什么生活助理、工作助理、医疗、健身团队，也有十几个人。
　　
　　后勤团队几十个人围绕着李杰一个人转，如果把斯巴鲁的宣传团队都算上，就是上百人的专职服务团队。
　　
　　那些临时小组也算的话，得有几百人。
　　
　　不过。
　　
　　当拿下最后这一站的冠军，斯巴鲁觉得一切都值得，总部那边也在开香槟。
　　
　　他们创造了历史！
　　
　　很快。
　　
　　隔天的早间新闻又轰炸了全体日本人。
　　
　　到了这会，已经不需要斯巴鲁去公关了，所有媒体都在主动报导。
　　
　　“速报！速报！藤原拓海选手，RAC拉力赛夺冠！WRC十四站全胜！”
　　
　　银座街头，所有大型LED屏幕齐刷刷换成了同一个画面。
　　
　　李杰站在RAC拉力赛领奖台上，手里举着WRC年度总冠军奖杯，下面配着一行滚动字幕。
　　
　　【WRC世界拉力锦标赛，藤原拓海史上初の全戦全胜优胜】
　　
　　东京地铁的早班车上，地铁广播也破天荒的播放了这一消息。
　　
　　短暂的口播后，整个车厢的人先是惊愕，然后是鼓掌。
　　
　　甭管彼此认不认识，鼓掌、拥抱就完事了。
　　
　　这是什么？
　　
　　国民级的荣誉！
　　
　　列车的一个角落，山本健一忽然觉得自己还能再撑一撑。
　　
　　今年，他四十三岁，去年被公司裁了员，今年一整年都在打零工，什么都干了。
　　
　　没办法。
　　
　　他有三个孩子，不得不干。之前，他觉得生活没有希望，可今天，看见车厢里集体欢庆的画面。
　　
　　未来会变好吧？
　　
　　就像‘藤原’那样？
　　
　　‘藤原’都能从秋名山走向JRC，再到WRC，然后征服世界，再难，能比‘藤原’更难吗？
　　
　　是的。
　　
　　在日本国民的眼中，‘藤原拓海’不单单是一个天才，更是一个‘励志’的典范。
　　
　　所有媒体在宣传的时候，虽然会提及天赋，但都不约而同地淡化，真正被大规模渲染的是努力，是励志！
　　
　　反正就是鸡血！
　　
　　鸡汤，猛猛灌！
　　
　　鸡血，猛猛打！
　　
　　赢！
　　
　　‘拓海赢’=日本车赢=日本赢！
　　
　　这时候当然少不了纸媒，毕竟，90年代纸媒还处于黄金时代的尾巴，影响力惊人。
　　
　　《无败の皇帝——藤原拓海！WRC十四戦全胜！》
　　
　　《日本人が世界を制した》（日本人称霸世界）
　　
　　《……》
　　
　　不止是各种鸡汤、鸡血，也有正儿八经的媒体分析。
　　
　　产经新闻专门采访了一大批经济学家，其中东京大学的一个经济学教授还在报纸写了一篇专栏文章。
　　
　　《藤原拓海——一万四千亿円！》
　　
　　这篇文章直接从汽车产业入手。
　　
　　斯巴鲁在WRC的投入，一年大概三十亿日元，但根据目前的市场反馈，全球销量预计增幅将达到百分之十二以上。
　　
　　仅北美和欧洲市场，预估新增6000亿日元的销售额。
　　
　　再加上丰田、日产、三菱、本田等车企因为“赛车文化热潮”带来的连带销售增长，以及围绕WRC的周边产业。
　　
　　最终，这位经济学家给出一个数字。
　　
　　藤原拓海≈一万四千亿日元！
　　
　　产经新闻还给这种现象起了一个名字。
　　
　　藤原拓海效应！
　　
　　文章末尾，编辑写了一段结语。
　　
　　“对于一个正在泥潭中挣扎的经济体而言，一个二十岁的年轻人，用一台日本车赢下了全世界，这件事本身的象征意义，可能远超过一万四千亿日元。”
　　
　　然后。
　　
　　光靠吹也没用，股市才是真正的晴雨表。
　　
　　夺冠次日，斯巴鲁的母公司，富士重工业株式会社直接大涨8%，丰田，日产、本田等等车企，股价也迎来一波上涨。
　　
　　随后几天内，汽车板块整体上涨，连做轮胎的企业股价也涨了。
　　
　　……
　　
　　
　　
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