亏就是赚 第169章 出行方式 (第1/2页)
　　
　　龙国是世界上最大的自行车销售市场。
　　
　　即便是龙都和龙城这两座超级大都市，还是有大量人买不起燃油车，依靠自行车进行长距离旅行。
　　
　　农村地区，甚至还有畜力车的存在。
　　
　　第四项挑战的内容，正是与大众的出行方式有关。
　　
　　自行车虽然绿色环保，但是只要距离稍微有点长，便会消耗大量体力。
　　
　　对于上班族来说属于不错的选择，但绝非最优选。
　　
　　萧毅前世所处的时间线，比当下要晚了十几年。彼时的天朝已经由自行车大国，蜕变成电动自行车大国。
　　
　　正因为有了这种交通工具，外卖业务才会盛行。
　　
　　如果是用自行车送餐，在城市里跑不了多远，便会被累个半死。
　　
　　还是那句话。
　　
　　从零开始创造一件新事物，难度相当大。不仅要提出可行的设想，还要进行反复验证，最后才能推向市场。
　　
　　不知要经过多长时间。
　　
　　萧毅属于站在巨人的肩膀上，直接照搬前世流行的电动自行车模型，便可以迅速改变人们的出行方式。
　　
　　驱车送韩琳登上飞往龙城的飞机，立马约见白启明，跟他商谈这件事。
　　
　　白启明的大本营在龙都，人脉比萧毅要广。
　　
　　无论是买材料，还是找相关的制造厂商，亦或是跑各种手续，他都比萧毅要熟练。
　　
　　听完萧毅的构想，以及绘制在A4纸上的抽象草图，惊叹于他的想法之奇特。
　　
　　“我有时候真的很好奇，你脑子里到底装着多少宝藏想法？”白启明也是拥有数个产业的大老板，对于市场风向的嗅觉，绝非一般人可比，自认没法和萧毅相比。
　　
　　如果真能造出相对廉价的电动自行车，绝对可以拥有广阔市场。
　　
　　萧毅不出手则已，一出手就是价值几十乃至几百亿体量的大项目。
　　
　　这样的人，换作他是周立意也会相当忌惮。
　　
　　赚大钱的事，没人会拒绝。
　　
　　白启明也不例外。
　　
　　电动自行车的样式与传统的人力自行车没有太大区别，只是在座位底下多了一个存放电池的空间。
　　
　　最初的电动自行车，保留了可供骑行的脚蹬子。以便于没电的时候，还能用传统的方式继续骑行。
　　
　　萧毅已经把资金投入了电池研发当中，但当下的锂电池工艺，还不足以保证电动自行车能骑行几十公里。
　　
　　拔苗助长，在商业投资过程中同样不可取。
　　
　　只有锂电池技术足够成熟的时候，才能取消掉人力骑行的模式，否则只会给消费者带来不便。
　　
　　两人达成一致之后，开始磋商要如何生产电动自行车。
　　
　　无外乎两种模式。
　　
　　第一种是两人联合注资，分别持有自行车企业的部分股份，然后将其做成自行车行业的龙头企业。
　　
　　还有另一种方式，便是借助成熟的自行车生产线，让他们做代加工。
　　
　　两人提供锂电池，同时收取部分技术的专利费。
　　
　　不是差钱的伙计，没必要把利益放给别人。
　　
　　经过简单商讨之后，决定由白启明接手电动自行车的制造产业。
　　
　　萧毅则是去注册相关专利，掌握核心科技，挣技术生产力的钱。
　　
　　既然划清了利益分成关系，便可以开始动工。
　　
　　经历过第三项挑战之后，萧毅心里清楚，想要完成挑战，就得正式达成目标才行。
　　
　　压铸的模具得重新打造，从而将材料做成电动自行车的样子。
　　
　　由于有成熟的人力自行车压铸模型，经过简单改良和加大，便可以用于制作电动自行车。
　　
　　锂电池工厂也开始着手制造配套的储蓄锂电池，以便于装载在电动自行车之中。
　　
　　在此期间，萧毅闲着没事干，独自在龙都游玩。
　　
　　结果刚潇洒两天，便被安建波请去咕咚团队租赁的写字楼，帮忙平息一场风波。
　　
　　起因很简单。
　　
　　安建波主张维持咕咚的简洁界面，坚决不投放广告，模拟蓝天视频的运营模式。
　　
　　团队里的其余成员，则是持不同意见。
　　
　　只有允许商家投放广告，才能实现快速盈利。解决掉亏损问题，咕咚团队才能健康发展。
　　
　　安建波虽是项目领头人，但也不能搞一言堂，没法直接以自己的想法，决定团队的发展方向。
　　
　　
　　
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