第二百六十九章 苏维埃的长弓 (第2/2页)
　　
　　“不得不承认美国人在航空技术上还是非常先进的。
　　
　　经获得了它的制造技术和生产许可证，可以大批量的民用客运和军事运输上。”作为苏联老资格的飞机设计师，波里卡尔波夫一点也没有贬低他人的意思，这也是他能堪称“世界著名的飞机设计师”的原因之一。
　　
　　里-2实就是美国道格拉斯DC-3客机的仿得上算先进、各项技术中规中距的高性能客机。这对于地域广大。很多偏远地区没有陆上通道的苏联有很大价值，满足了近两年来有长足发展的苏联民航的需求。
　　
　　一个小时多点，一个庞大的机场出现在林俊等人的视野里，透过舷窗林俊能够看到停机坪上有几架老式的特波-3型轰炸机。还有一架只在图纸上看到过的新式四发重型轰炸机，那应该就是今天自己要视察的彼-8.
　　
　　机场上有多个巨大的机库式建筑，边上还有许多辅助建筑，这一切都说明这是个重要的航空基地。事实也是如此，这里就是苏维埃最重要的轰炸机试验基地。
　　
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　　别特里亚柯夫和基地人员已在跑道边等候，林俊一下飞机就受到了热烈欢迎。
　　
　　“您好，元帅同志。”
　　
　　“辛苦了，别特里亚柯夫同志。”
　　
　　眼前这位头发已经有些斑白的飞机设计师目前可以说是苏维埃重型轰炸机设计第一人，历史上斯大林曾经说过这样一句话：“要大飞机，找图波列夫吧。”
　　
　　现在别特里亚柯夫名以上虽然隶属于图波列夫的设计局，但他有独立的设计集团，如果历史上他不是死于1942的一次意外，将来斯大林也许会说：“要大飞机，找别特里亚柯夫吧。”
　　
　　别特里亚柯夫才是现在苏联大型飞机设计第一人。
　　
　　“安德烈，我们是先到办公室坐会，还是？”
　　
　　“资料和图纸上看的够多了，你知道我喜欢什么。”
　　
　　做为林俊还是个少校时就成为好友的老朋友，波里卡尔波夫大概是全苏唯一一个能称呼林俊为安德烈的人，其他人就是地位再高也得恭恭敬敬的称呼一声元帅同志。
　　
　　图纸上看的再多也没有看到真实飞机的感受，更不用说进入它的内部。
　　
　　这是一架外形简洁修长的四发重型轰炸机，外形非常具有现代感（对40年代而言）。如果和它比，英国人还在试制的“兰开斯特”重型轰炸机简直就像一只张牙舞爪的大蚱蜢，更不用说和边上的那两架特波-
　　
　　林俊的介入让苏联的轰炸机也提早的进入了强火力时代，这架试制型彼-8量产型已一模一样，浑身上下自卫火力一流，像个武装到牙齿的大刺猬。
　　
　　“元帅同志，初步设计时我们原打算在彼-8采用试验阶段的整体密封舱机构，自卫火力系统也想采用遥控操纵。但因为遥控武器系统还有几项关键技术不成熟，最后还是决定使用相对成熟的现有技术。”
　　
　　林俊绕着飞机看，边上的别特里亚柯夫介绍着。
　　
　　“你们的决定很好，等技术不是办法，有时候我们就要适时的使用现有的成熟技术，最快的得到需要的装备。”
　　
　　废话，世界上第一种将那两种技术真正成功的用到飞机上还是美国人几年后的B-29
　　
　　“如果将来技术成熟了，能改吗？”
　　
　　“可以，元帅同志。会是一个大改动，那样能大大的提高飞机的性能，减小了飞行阻力，还能减少部分死重。”
　　
　　其实眼前的这架彼-8经非常不错了，不是“那种问题不断的彼-8，~|30马力的强劲起飞功率，还不怎么费油。
　　
　　有了强劲而可靠的动力保证和良好的气动外形，在全套自卫武器齐备的情况下它的最大载弹量达到5300公C斤炸弹，航程能突破5000公里！苏维埃的长弓，威力大射程远。